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                                                  HYXJ-3全自動站臺限界測量儀結構特點

                                                  更新時間:2021-05-17   點擊次數:1773次
                                                  國內站臺限界檢測技術起步較晚,檢測手段主要局限于靜態檢測,目前各種限界檢測方式中存在局限性。研究站臺限界動態高速檢測,定期對站臺限界進行檢測,是保證列車安全運行的重要手段。
                                                   
                                                  該系統及其檢測方法在各個路段的測量都能提高準確度和精度,減小系統檢測誤差,對誤差的控制好,同時能節省人力資源和物質資源,提高效率,適用于高速、實時檢測需求。
                                                   
                                                  結構特點:
                                                   
                                                  1、全自動掃描式動態測量,采用以“高速細化+非激光測量+脈沖觸發數據采集”為特征的二級觸發采樣系統,不同于激光雷達,無旋轉光電元件,可靠性高,數據穩定,精度高,使用壽命長。
                                                   
                                                  2、走形輪為尼龍輪,強度高,耐腐蝕,絕緣性好;檢測小車采用航空鋁材,強度高,重量輕,結構輕巧,攜帶方便;
                                                   
                                                  3、探頭與檢測小車一體式設計,無需探頭支架,到場后直接測量。
                                                   
                                                  站臺限界測量儀兼容性強,可選配接觸軌防護罩檢測模塊、軌道檢查系統左右軌向及正矢、左右高低及三角坑等、全自動接觸網巡檢系統和站臺限界激光掃描系統。
                                                   
                                                  武漢鴻誠遠大科技有限公司是一家集鐵路、地鐵等軌道交通儀器設備、公路橋梁隧道無損檢測儀器及工業自動化控制系統的銷售、維修、技術研發于一體的企業,檢測儀器得到廣大客戶的一致認可。關于站臺限界測量儀結構特點的相關內容就先為大家介紹到這里了,希望對大家有所幫助,還有關于站臺限界測量儀的問題歡迎隨時咨詢。
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